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 Alonso écrase une course de folie ! (le 02/04/2006 à 13h05)
Alonso écrase une course de folie !
F1 GP d’Australie - La course

Fernando Alonso a remporté assez tranquilement un Grand Prix d’Australie très mouvementé aujourd’hui. Le pilote renault devance Kimi Raikkonen et Ralf Schumacher à l’arrivée ! La voiture de sécurité est entrée quatre fois, et Button, Schumacher et Montoya ont abandonné...

La course

Le spectacle commence même avant le début de la course ! A la fin du tour de formaton, Juan-Pablo Montoya fait un tête à queue... Une faute grossière qui fait même rire Ross Brawan, le directeur technique de Ferrari. Le départ st sur le point d’être donné mais Giancarlo Fisichella fait signe, et provoque l’annulation du départ.

Le Romain semble rattrapé par sa malchance. Un problème électronique cloue sa Renault sur la grille, et il prendra le secnd départ de la voie des stands. Pendant ce temps, Juan-Pablo Montoya en profite pour récupérer sa place sur la grille.

Le départ se passe bien pour les leaders. Fernando Alonso s’élance mieux que Jenson Button, mais la Renault ne parvient pas à prendre l’avantage sur la Honda. En fond de grille, Felipe Massa, Christian Klien et Nico Rosberg s’accrochent. Massa n’irra pas plus loin, Rosberg rentre aux stands pour abandonner, et Klien reste en course. Plus loin, Jarno Trulli tente de doubler David Coulthard : les deux monoplaces se touchent et Trulli abandonne...

Afin de nétoyer les nombreux débris, en particulier au premier virage, la direction de course fait sortir la voiture de sécurité. Pendant ce drapeau jaune, Giancarlo Fisichella fait un tête à queue. Ca ne change rien pour lui, il était dernier et reste dernier.

Button est en tête devant Alonso, Raikkonen, Ralf Schumacher, Webber, Montoya, Heidfeld et Michael Schumacher.

La course reprend ses droits au 4ème tour. Alonso attaque Button avant de passer la ligne, et Button n’a qu’un faible avantage en la coupant. Au premier virage, Alonso prend l’avantage. Raikkonen tente lui aussi de passer au freinage suivant, sans y parvenir.

Webber double Ralf Schumacher à l’extérieur dans la seconde portion du circuit. Montoya parvient lui aussi à passer dans la courbe rapide qui suit.

Alonso creuse un écart de 2.7 secondes en un tour..

Au 5ème tour, pendant que Juan-Pablo Montoya prend l’avantage sur Mark Webber, Christian Klien sort violement de la piste. Le choc est assez violent, et il est probablement le résultat de l’accrochage du premier tour... Sa Red Bull avait surement quelques séquelles.

Alors qu’Alonso avait creusé l’écart en tête, la voiture de sécurité reprend la piste. L’Espagnol mène devant Button, Raikkonen, Montoya, Webber, Ralf Schumacher, Villeneuve et Michael Schumacher.

Le "restart" est donné au 10ème tour. Raikkonen double Button malgré un énorme blocage de roue au premier virage. Button tente de repasser, mais il n’y arrive pas... les départ et les elances après les voitures de sécurité semblent être les gros points noirs de Jenson Button...

Michael Schumachern’est pas très rapide... Ses temps au tour sont très moyens, et au 12ème tour, Vitantonio Liuzzi double Michael Schumacher ! Derrière, Fisichella remonte et il double Scott Speed au 16ème tour.

Montoya ouvre le bal des ravitaillemens au 19ème tour. Il est imité par Jenson Button, Ralf Schumacher et Giancarlo Fisichella un tour plus tard. Button reprend la piste devant Montoya, mais à la ré-accélération, le pilote McLaren prend l’avantage... La dégringolade se poursuit pour le poleman.

Fernando Alonso s’arrête à son stands au 21ème tour, soit une boucle avant Kimi Raikkonen. L’Espagnol était beaucoup plus rapide, avec seulement un tour d’essence en moins... Les Renault ont clairement l’avantage en ce début de saison.

Grâce aux ravitaillements des leaders, Mark Webber est en tête de son Grand Prix national ! Mais les réjouissances seront de courtes durées pour le pilote Williams, qui abandonne sa FW26 sur le bord de la piste...

Nick heidfeld et Michael Schumacher ravitaillent très tard, au 26ème tour.

Après ces premiers arrêts, Alonso est toujours en tête, devant Raikkonen, Montoya, Heidfeld, Button, Michael Schumacher, Villeneuve et Ralf Schumacher.

Au 34ème tour, Montoya sort un peu large au dernier virage du circuit... Michael Schumacher fait la même faute quelques secondes plus tard, mais l’Allemand perd totalement le contrôle de sa Ferrari et finit dans le mur ! C’est l’abandon pour le septuple champion du monde, après un week-end très diffiile.

La Safety Car reprend la piste pour la troisième fois. Tous les pilotes en profitent pour s’arrêter aux stands, et les grands perdants sont les pilotes McLaren. pendant que Rakkonen change de museau, Montoya est obligé d’attendre derrière lui.

Avant que la course ne reparte, Alonso est pemier, devant Heidfeld, Raikkonen, Button, Ralf Schumacher, Montoya, Fisichella, Villeneuve et Liuzzi.

La course est relancée à la 38ème boucle. Jenson Button se fait passer par Ralf Schumacher, puis par Juan-Pablo Montoya. C’est une véritable confusion avec de nombreux pilotes de front, pendant Vitantonio Liuzzi percute le mur et sort violement. Pour enlever sa Toro Rosso et nétoyer les débris, la voiture de sécurité fait sa quatrième entrée.

Alonso est toujours devant Raikkonen, Ralf Schumacher, Heidfeld, Montoya, Button, Fisichella, Villeneuve et Speed. La course repart au 41ème tour, et pour une fois, tout se passe sans problème...

Au 47ème tour, Montoya ressort une nouvelle fois trop lagredans le dernier virage. Cette fois, il ne contrôle pas sa McLaren, et même s’il ne touche pas le mur, il ne peut pas aller plus loin...

Derrière, Fisichella pmet la pression sur Jenson Button mais ne passe pas. Le Romain finit tout de même devant lui : le moteur Honda du Britannique explose à moins de 100 mètres de la ligne, et Button s’immobilise à une vingtaine de mètres de l’arrivée... Une fin catastrophique pour un Grand Prix difficile pour lui.

Au championnats, Renault accentue son avantage. Fernando Alonso est toujours en tête, avec 28 points sur 30 possibles à son compteur. Fisichella et Raikkonen sont deuxième ex-æquo, mais avec la moitié des points du champion du monde.

Classement

Place Pilote Equipe Pn Ecarts
1 Alonso Renault M 1h34:27"870
2 Raikkonen McLaren-Mercedes M 1"829
3 R.Schumacher Toyota B 24"824
4 Heidfeld BMW-Sauber M 31"032
5 Fisichella Renault M 38"421
6 Villeneuve BMW-Sauber M 49"554
7 Barrichello Honda M 51"904
8 Speed Toro Rosso-Cosworth M 53"817
9 Coulthard Red Bull-Ferrari M 53"983
10 Button Honda M 1 tour
11 Albers MF1-Toyota B 1 tour
12 Sato Super Aguri-Honda B 2 tours
13 Ide Super Aguri-Honda B 3 tours

Abandons

Pilote Equipe Pn Tour
Montoya McLaren-Mercedes M 47
Monteiro MF1-Toyota B 43
Liuzzi Toro Rosso-Cosworth M 39
M.Schumacher Ferrari B 34
Webber Williams-Cosworth B 24
Klien Red Bull-Ferrari M 6
Trulli Toyota B 2
Rosberg Williams-Cosworth B 2
Massa Ferrari B 2
Vincent Lalanne-Sicaud
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 Pour Ferrari, ça ira mieux demain (le 01/04/2006 à 21h34)
our Ferrari, ça ira mieux demain


Photo F1-Live.com

Zoom

Jean Todt
Mauvaise journée pour la Scuderia Ferrari qui semble ne pas avoir eu de chance aujourd'hui. De plus, les pneus choisis pour la course ne convenaient pas aux conditions de piste d'aujourd'hui.

"Ce fut une séance qualificative décevante - commente Jean Todt - dans la seconde partie, il y a d'abord eu la sortie de piste de Felipe après avoir touché un vibreur avec la roue arrière gauche de sa monoplace. Ensuite, Michael n'a pas été en mesure de tirer le maximum de son premier train de pneus. Lors de sa seconde tentative, c'est une petite averse qui l'a empêché d'améliorer son chrono."

"Ce résultat ne reflète pas notre potentiel, mais nous devons accepter ce qui est arrivé. Demain, malgré des positions sur la grille de départ qui sont loin d'être idéales, nous ferons le maximum pour regagner les positions perdues aujourd'hui," ajoute le directeur français.

Ross Brawn est aussi déçu, mais il est persuadé d'avoir fait les bons choix pour la course.
 
"Les conditions de piste n'étaient pas idéales aujourd'hui. Les pneus que nous avons choisis sont probablement les bons pour la course, mais peut-être n'étaient-ils pas adaptés à la situation d'aujourd'hui. Maintenant, il nous faut espérer qu'il fera plus chaud demain, que la piste se nettoiera et que les pneus fonctionneront mieux."

Quant à l'incident de Massa, Ross Brawn ne l'explique pas encore. "Pour le moment, nous ne sommes pas encore sûrs de ce qui est arrivé à Felipe. Nous allons examiner les données afin de trouver la cause de sa sortie de piste."

Daniel THYS
© CAPSIS International
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 Les Qualif du premier gp (le 11/03/2006 à 20h23)
P. No  Pilote       Team - Moteur    Pneus   Temps       Moyenne
1.  5  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'31"431               
2.  6  MASSA        Ferrari           B   1'31"478               
3. 12  BUTTON       Honda             M   1'31"549               
4.  1  ALONSO       Renault           M   1'31"702               
5.  4  MONTOYA      McLaren Mercedes  M   1'32"164               
6. 11  BARRICHELLO  Honda             M   1'32"579               
7.  9  WEBBER       Williams Cosworth B   1'33"006               
8. 15  KLIEN        RedBull Ferrari   M   1'33"112               
9.  2  FISICHELLA   Renault           M   1'33"496               
10. 16  HEIDFELD     BMW Sauber        M   1'33"926               


11. 17  VILLENEUVE   BMW Sauber        M   1'32"456               
12. 10  ROSBERG      Williams Cosworth B   1'32"620               
13. 14  COULTHARD    RedBull Ferrari   M   1'32"850               
14.  8  TRULLI       Toyota            B   1'33"066               
15. 20  LIUZZI       Toro Rosso Cosw.  M   1'33"416               
16. 21  SPEED        Toro Rosso Cosw.  M   1'34"606               


17.  7  R.SCHUMACHER Toyota            B   1'34"702               
18. 19  ALBERS       Midland Toyota    B   1'35"724               
19. 18  MONTEIRO     Midland Toyota    B   1'35"900               
20. 22  SATO         S. Aguri F1 Honda B   1'37"411               
21. 23  IDE          S. Aguri F1 Honda B   1'40"270               
22.  3  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   0'00"000 
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 Raikkonen ‘ko’ d’entrée, Montoya seul au front (le 11/03/2006 à 20h21)
aikkonen ‘ko’ d’entrée, Montoya seul au front
Bahreïn : McLaren Mercedes - La qualification
11/03/06 16:22


Photo F1-Live.com

Zoom
Ça devait pas commencer comme ça
La saison n’a pas bien commencé pour Kimi Raikkonen et l’équipe McLaren. Déjà stoppé dans son élan vendredi en raison d’un boîtier électronique défectueux à bord de la MP4/21, c’est la rupture inopinée d’un élément du train arrière qui a cette fois coupé les ailes du Finlandais avant même qu’il termine son premier tour chronométré du jour.

« Il n’y a pas grand chose à dire... c’est juste très décevant de ne pas avoir bouclé un seul tour chronométré aujourd’hui. Je crois que l'équipe avait une bonne stratégie pour le nouveau système de qualification, et j’aurai certainement terminé avec les plus rapides » estimait Kimi.

« Même si c’est loin d’être idéal de partir en fond de grille, il y a quelques bonnes occasions de dépasser sur le circuit de Sakhir. Ce genre de mésaventures m’est déjà arrivé. J’ai souvent réussi de bons résultats après ça » rappelait-il. « Nous devrons simplement attendre et voir ce qui se produit demain. »

Juan Pablo Montoya s’en est mieux sorti et pris part aux trois phases qualificatives prévues par le nouveau format de qualification adopté en 2006. Le Colombien achève sa prestation du jour à la 5ème place et partagera ainsi la troisième ligne de la grille de départ avec son camarade sud-américain Rubens Barrichello.

« Je pense que nous avons fait du bon travail, tout a bien fonctionné pour moi.
Je suis même un peu surpris de finir si bien placé car nous souffrions de sous-virage ce matin. Mais la voiture a pu faire ce qu’il fallait quand ça comptait
» se réjouissait Montoya. « Je pense que nous avons une bonne stratégie pour la course, attendons de voir ce qui se produira demain ! »

Pour Ron Dennis : « c’était une première expérience assez douloureuse du nouveau format de qualification. Il est encore difficile de juger de- notre niveau global de compétitivité car les charges de carburant utilisées pour la dernière phase joueront toujours joue un rôle significatif en ce qui concerne la tactique de course. »

« L’équilibre de la voiture de Juan Pablo n'est toujours pas parfait et celle de Kimi a été victime de la rupture d’un tirant inférieur de la suspension arrière, ce qui semble avoir été provoqué par un défaut de fabrication, ce qui - après des milliers de kilomètres d'essai, est assez difficile à comprendre » concluait le patron de McLaren.

J-P.K
© CAPSIS International
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