Fernando Alonso a remporté assez tranquilement un Grand Prix d’Australie très mouvementé aujourd’hui. Le pilote renault devance Kimi Raikkonen et Ralf Schumacher à l’arrivée ! La voiture de sécurité est entrée quatre fois, et Button, Schumacher et Montoya ont abandonné...

La course

Le spectacle commence même avant le début de la course ! A la fin du tour de formaton, Juan-Pablo Montoya fait un tête à queue... Une faute grossière qui fait même rire Ross Brawan, le directeur technique de Ferrari. Le départ st sur le point d’être donné mais Giancarlo Fisichella fait signe, et provoque l’annulation du départ.

Le Romain semble rattrapé par sa malchance. Un problème électronique cloue sa Renault sur la grille, et il prendra le secnd départ de la voie des stands. Pendant ce temps, Juan-Pablo Montoya en profite pour récupérer sa place sur la grille.

Le départ se passe bien pour les leaders. Fernando Alonso s’élance mieux que Jenson Button, mais la Renault ne parvient pas à prendre l’avantage sur la Honda. En fond de grille, Felipe Massa, Christian Klien et Nico Rosberg s’accrochent. Massa n’irra pas plus loin, Rosberg rentre aux stands pour abandonner, et Klien reste en course. Plus loin, Jarno Trulli tente de doubler David Coulthard : les deux monoplaces se touchent et Trulli abandonne...

Afin de nétoyer les nombreux débris, en particulier au premier virage, la direction de course fait sortir la voiture de sécurité. Pendant ce drapeau jaune, Giancarlo Fisichella fait un tête à queue. Ca ne change rien pour lui, il était dernier et reste dernier.

Button est en tête devant Alonso, Raikkonen, Ralf Schumacher, Webber, Montoya, Heidfeld et Michael Schumacher.

La course reprend ses droits au 4ème tour. Alonso attaque Button avant de passer la ligne, et Button n’a qu’un faible avantage en la coupant. Au premier virage, Alonso prend l’avantage. Raikkonen tente lui aussi de passer au freinage suivant, sans y parvenir.

Webber double Ralf Schumacher à l’extérieur dans la seconde portion du circuit. Montoya parvient lui aussi à passer dans la courbe rapide qui suit.

Alonso creuse un écart de 2.7 secondes en un tour..

Au 5ème tour, pendant que Juan-Pablo Montoya prend l’avantage sur Mark Webber, Christian Klien sort violement de la piste. Le choc est assez violent, et il est probablement le résultat de l’accrochage du premier tour... Sa Red Bull avait surement quelques séquelles.

Alors qu’Alonso avait creusé l’écart en tête, la voiture de sécurité reprend la piste. L’Espagnol mène devant Button, Raikkonen, Montoya, Webber, Ralf Schumacher, Villeneuve et Michael Schumacher.

Le "restart" est donné au 10ème tour. Raikkonen double Button malgré un énorme blocage de roue au premier virage. Button tente de repasser, mais il n’y arrive pas... les départ et les elances après les voitures de sécurité semblent être les gros points noirs de Jenson Button...

Michael Schumachern’est pas très rapide... Ses temps au tour sont très moyens, et au 12ème tour, Vitantonio Liuzzi double Michael Schumacher ! Derrière, Fisichella remonte et il double Scott Speed au 16ème tour.

Montoya ouvre le bal des ravitaillemens au 19ème tour. Il est imité par Jenson Button, Ralf Schumacher et Giancarlo Fisichella un tour plus tard. Button reprend la piste devant Montoya, mais à la ré-accélération, le pilote McLaren prend l’avantage... La dégringolade se poursuit pour le poleman.

Fernando Alonso s’arrête à son stands au 21ème tour, soit une boucle avant Kimi Raikkonen. L’Espagnol était beaucoup plus rapide, avec seulement un tour d’essence en moins... Les Renault ont clairement l’avantage en ce début de saison.

Grâce aux ravitaillements des leaders, Mark Webber est en tête de son Grand Prix national ! Mais les réjouissances seront de courtes durées pour le pilote Williams, qui abandonne sa FW26 sur le bord de la piste...

Nick heidfeld et Michael Schumacher ravitaillent très tard, au 26ème tour.

Après ces premiers arrêts, Alonso est toujours en tête, devant Raikkonen, Montoya, Heidfeld, Button, Michael Schumacher, Villeneuve et Ralf Schumacher.

Au 34ème tour, Montoya sort un peu large au dernier virage du circuit... Michael Schumacher fait la même faute quelques secondes plus tard, mais l’Allemand perd totalement le contrôle de sa Ferrari et finit dans le mur ! C’est l’abandon pour le septuple champion du monde, après un week-end très diffiile.

La Safety Car reprend la piste pour la troisième fois. Tous les pilotes en profitent pour s’arrêter aux stands, et les grands perdants sont les pilotes McLaren. pendant que Rakkonen change de museau, Montoya est obligé d’attendre derrière lui.

Avant que la course ne reparte, Alonso est pemier, devant Heidfeld, Raikkonen, Button, Ralf Schumacher, Montoya, Fisichella, Villeneuve et Liuzzi.

La course est relancée à la 38ème boucle. Jenson Button se fait passer par Ralf Schumacher, puis par Juan-Pablo Montoya. C’est une véritable confusion avec de nombreux pilotes de front, pendant Vitantonio Liuzzi percute le mur et sort violement. Pour enlever sa Toro Rosso et nétoyer les débris, la voiture de sécurité fait sa quatrième entrée.

Alonso est toujours devant Raikkonen, Ralf Schumacher, Heidfeld, Montoya, Button, Fisichella, Villeneuve et Speed. La course repart au 41ème tour, et pour une fois, tout se passe sans problème...

Au 47ème tour, Montoya ressort une nouvelle fois trop lagredans le dernier virage. Cette fois, il ne contrôle pas sa McLaren, et même s’il ne touche pas le mur, il ne peut pas aller plus loin...

Derrière, Fisichella pmet la pression sur Jenson Button mais ne passe pas. Le Romain finit tout de même devant lui : le moteur Honda du Britannique explose à moins de 100 mètres de la ligne, et Button s’immobilise à une vingtaine de mètres de l’arrivée... Une fin catastrophique pour un Grand Prix difficile pour lui.

Au championnats, Renault accentue son avantage. Fernando Alonso est toujours en tête, avec 28 points sur 30 possibles à son compteur. Fisichella et Raikkonen sont deuxième ex-æquo, mais avec la moitié des points du champion du monde.

Classement

Place	Pilote	Equipe	Pn	Ecarts
1	Alonso	Renault	M	1h34:27"870
2	Raikkonen	McLaren-Mercedes	M	1"829
3	R.Schumacher	Toyota	B	24"824
4	Heidfeld	BMW-Sauber	M	31"032
5	Fisichella	Renault	M	38"421
6	Villeneuve	BMW-Sauber	M	49"554
7	Barrichello	Honda	M	51"904
8	Speed	Toro Rosso-Cosworth	M	53"817
9	Coulthard	Red Bull-Ferrari	M	53"983
10	Button	Honda	M	1 tour
11	Albers	MF1-Toyota	B	1 tour
12	Sato	Super Aguri-Honda	B	2 tours
13	Ide	Super Aguri-Honda	B	3 tours

Abandons

Pilote	Equipe	Pn	Tour
Montoya	McLaren-Mercedes	M	47
Monteiro	MF1-Toyota	B	43
Liuzzi	Toro Rosso-Cosworth	M	39
M.Schumacher	Ferrari	B	34
Webber	Williams-Cosworth	B	24
Klien	Red Bull-Ferrari	M	6
Trulli	Toyota	B	2
Rosberg	Williams-Cosworth	B	2
Massa	Ferrari	B	2

Vincent Lalanne-Sicaud

Les nouvelles couleurs de McLaren

L'écurie McLaren a enfin dévoilé les nouvelles couleurs de sa monoplace, celles qu'elle arborera tout au long de cette saison. Adieu à l'orange et bonjour au... spectaculaire !

"Des mois de travail et de recherche ont été nécessaires pour la création de cette finition chrome - explique Ekrem Sami, le directeur du marketing - nous avons toujours cherché à mettre en valeur nos sponsors de manière innovante par rapport à la concurrence."

"Cette livrée unique est très photogénique. McLaren est l'équipe qui a eu le plus grand temps d'antenne à la télévision l'année dernière et cette nouvelle identité devrait nous permettre de nous maintenir à cette position" ajoute-t-il.

"Lorsque nous avons créé nos précédentes livrées, au milieu des années quatre-vingt-dix, nous pensions qu'il s'agissait là de quelque chose d'innovant. Ce que nous vous présentons aujourd'hui est révolutionnaire. J'espère que cette livrée sera la base de l'identité de nos monoplaces dans les années à venir," ajoute Ekrem Sami.

Kimi Raikkonen est assez impressionné. "Jusqu'à présent, je n'avais vu que des illustrations, mais cela ne rendait pas justice au résultat final. C'est fantastique et cela va créer une certaine agitation sur toutes les pistes du monde. Si nous pouvons rendre la voiture aussi rapide que belle, alors nous serons en bonne position."

"Wow, quelle belle voiture - lâche Montoya - j'ai déjà roulé avec la MP4/21, mais la voir comme ça, c'est tout à fait différent."

Daniel THYS
© CAPSIS International